Rebuilding the MacArthur Maze

Rebuilding the MacArthur Maze

警告:這是一篇充滿數字且中英夾雜不太順的冗長文章!

2007 年 4 月 29 日凌晨 3 點 42 分,一輛載滿 8,600 加侖汽油的油罐車在俗稱麥克阿瑟迷宮 (MacArthur Maze)的路段失控翻覆後,起火燃燒。

住在舊金山 (San Francisco) 灣區 (Bay Area) 東岸奧克蘭市 (Oakland) 的居民稱這一帶的高速公路路段為 MacArthur Maze(或是簡單的稱之 The Maze),原因是有三條主要高速公路匯集到這裡。包括 Bay Bridge (Interstate-80, I-80) 往西延伸到舊金山,The Eastshore Freeway (I-80/I-580) 往北連接到 Berkeley,The Nimitz Freeway (I-880) 往南,當然還有 MacArthur Freeway (I-580) 銜接 I-5 公路。你大概也可以猜到 MacArthur Maze 是因此而得名。這一區的車道縱橫交錯,據說至少有二十種穿越迷宮的不同走法。

更精確的說,油罐車翻覆的路段是在 I-580 銜接 I-880 的南向 Junction 上。巧的是,正上方剛好是 I-80 往東接 I-580 的 Junction 通過。

若對灣區的交通有經驗,應該可以知道事故的大致地點。或者你也可以看看 Google Map 上標出的油罐車翻覆的位置。不妨 Zoon In, Zoom Out 感受一下這附近的地理位置與複雜的交通。



2007 年 4 月 29 日的凌晨裡,在油罐車引起的熊熊烈火下,一千多度的大火燒融軟化了支撐上方橋樑外露的鋼筋結構,整塊路段因而倒塌下來。

你甚至可以在 Youtube 上目睹倒塌的那一幕。


新聞媒體無不大肆報導這個事件,預言至少會有好幾個月的交通衝擊。簡單的說,舊金山有超過一百萬人口,每天使用這個區段的通勤族超過二十八萬。對舊金山造成的影響可見一斑。

NY Times 的報導:https://nyti.ms/2nEbPNM


電視網的評論:



當時由於我正規劃著前往南加州的行程,不禁特別留意了到這則北加州的新聞。記得還特地 Forward 給隨即要去舊金山的人參考。這是個令人印象深刻的事件,但對我來說僅止於此。也不是經常到灣區去,所以不久我就淡忘了它。

直到前幾個星期,我才無意間得知,這事件後續的發展要來得精彩十分。修復這個路段需要多久時間?一整年,六個月,還是三個月?由於鋼筋建材的短缺,事故發生之際專家對工期都不抱樂觀。

但事故發生後,現場的清理、交通的疏導,以及重建的工程規畫就以跟時間賽跑的速度進行著。同時加州州長阿諾簽署了相關的法案,在 5 月 7 日那天以五百二十萬的預算招標修復工程,並以 6 月 27 日截止的五十天工期為限。加州政府開出每天二十萬美元,上限五百萬美元的提前完工獎金,或是相對每天二十萬美元的延期罰款。

結果有位叫作麥爾斯 (C. C. Myers) 的包商以八十六萬七千零七十五美元,約政府預算六分之一的低價標下工程。我很好奇這數字怎麼算來的呢?它幾乎是五百二十萬除以六! Anyway, 麥爾斯簽約後隨即告訴媒體他將在二十五天內完工,以獲取全額的獎金。工人第一時間就進場開工,競賽開始了!

十八天後, 5 月 25 日,這個高架路段正式重新通車。距離倒塌第二十六天,一切恢復正常。麥爾斯則拿到八十六萬七千零七十五美元的工程款,以及五百萬美元的獎金。

重建的過程 SFGate 有相當詳盡的報導,我就不再贅述:
SFGate: A-MAZE-ING

後來甚至有專屬的網站(還有一段介紹的紀錄片,可惜似乎並未在網路上公開):Amazing: The Rebuilding of the MacArthur Maze

儘管有人質疑這樣快速施工的品質,加州的運輸部 Caltrans (California Department of Transportation) 在通車前事實上連續進行了好幾天比以往更嚴格的安全測試,以確保這個路段比倒塌前更安全。也就是說,工程其實更早前就完成了。

到頭來加州政府花了超出預算許多的經費,但在不到一個月的時間修復一切。這對社會成本、政府聲望的影響要怎麼估價?

而據估計這項工程成本花了麥爾斯大約兩百五十萬美元。但容我引述 SFGate 報導中的一段:

But Myers has said this job was not about making a ton of money; it was about pride and reputation.

"It's not about making a huge profit,'' he said. "It's about getting the job done quick and pointing out that you're one of the best contractors in the industry.''

矯情嗎?我想未必全然。否則他大可控制剛好在二十五天完成任務就好,何必要再提早近八天!

每個人讀了這則故事都各自有不同的啟發,或許是對公共工程,或許是對政府的效率,亦或是對資本主義的評論。但我想說的是,很多人會以限制、防弊為枷鎖,再驅使你達到數字上的績效。單用數字作績效管理應該是最簡單的方法,也最容易見效。但若反過來以激勵的方式,用更加 Aggressive 的作法呢?績效不是最終唯一的目標吧,還有 Pride 跟 Reputation 呢!而且,是有人在乎的!

同樣的,達成目標的代價與成效,僅僅用簡單的加減法就能推算出來嗎?

很多人也常常陷入想像力的禁錮,往往對事情有了先入為主的看法,而無法接受有別於傳統的作為。特別是會拿自己成功的經驗為尺規,套在別人的身上作為衡量的標準。但以往成功的經驗與作法,真的能夠作為未來依循的準則嗎?

在這急遽變化的世代裡,我十分懷疑。但有豐富成功經驗身經百戰的人,有誰能左右?

But it's not my game!

我只能自我期許,不斷提醒自己以後別遺忘了,世上的確有人做事除了贏得自身利益之外 ,仍然能夠自豪的大聲說:

"It is also about pride and reputation!"

All those moments will be lost in time, like tears in rain.

張貼留言

Xiao Ha 提到...

1. 這個故事可以拍成電影或mini series了。

2. Mr. Mayers講話真的很美國人耶。

3. 黃老師這篇也寫得太認真了吧!連講話的tone都差很多 XD

CT 提到...

感受得到我的認真嗎?

CT 提到...

不瞞你說,其實寫一寫是有一股怨氣的。